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MessagePublié: 11 Septembre 2017, 16:12 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 30 Juillet 2007, 11:21
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Localisation : BZH sud a 100 m de la mer la ou ça rouille
salut !
allez hop on repense totalement la configue moteur du t4

je garde donc mes 40 dell'ortos, ma turbine 5 pales mon csp en 42 et mes boites de chauffage

alors 71 / 96 en refroidissement d'origine ce sera ma mule dans le garage

mais 71 / 96 aussi sur le bus ?
ou 71 / 103
ou 74 / 96
ou 78 / 96

je suis d'humeur tres préssé et effectue d'une traite pour arriver en vacances généralement 400/600 km ou 5h/6h

voila j'aime pas trop que l'on me saoule aussi lorsque je depasse sur autoroute en réaccelerant
j'aime bien répondre par la puissance de mon moteur !
a vos claviers les copains

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avant j'avait des véhicules, mais ça c'était avant, maintenant j'ai des combi

mon bus a l'origine
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et le parpaing
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ceux qui ne roule pas avec un T4 n'ont qu'a bien se tenir a droite


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MessagePublié: 11 Septembre 2017, 20:25 
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Dropped Early Bay
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Le cochon, c'est bon quand c'est mort, mais quand c'est vivant, ça fait du boucan!!!


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MessagePublié: 11 Septembre 2017, 21:04 
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Localisation : strasbourg
:lol: :lol: :lol:

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- cox 1200 de 71
- 181 de 72
- bay window panel double porte de 73


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MessagePublié: 12 Septembre 2017, 21:04 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 01 Juillet 2011, 08:58
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Localisation : Downtown Toulouse
c'était un 71x105 ton moteur?
ça va être frustrant de repasser sur une plus petite cylindrée, le bon compromis ça serait d'augmenter la course (pour un plus gros couple à mi régime) et de diminuer l'alésage (pour avoir des chemises plus épaisses), là tu retomberais sur tes pattes avec un 96x78, cylindrée plus petite mais avec quand même un comportement différent.

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MessagePublié: 14 Septembre 2017, 08:27 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 30 Juillet 2007, 11:21
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Localisation : BZH sud a 100 m de la mer la ou ça rouille
salut !
oui romain tu as bien analysé le bin'z
c'est pour cela que je reflechi sur type 2 addict facebook j'ai mis mes imperatifs

mais bon cela n'avance pas beaucoup non plus !

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MessagePublié: 14 Septembre 2017, 12:32 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 01 Juillet 2011, 08:58
Message(s) : 1627
Localisation : Downtown Toulouse
et les Loic, Sly, Speedshop, Feller, tu leur as posé la question?

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MessagePublié: 19 Septembre 2017, 07:14 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 30 Juillet 2007, 11:21
Message(s) : 2787
Localisation : BZH sud a 100 m de la mer la ou ça rouille
salut !
alors effectivement je ne leur ai pas parlé directement

mais par le face book peut etre que loic interviendra

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MessagePublié: 30 Novembre 2017, 19:40 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 30 Juillet 2007, 11:21
Message(s) : 2787
Localisation : BZH sud a 100 m de la mer la ou ça rouille
salut !

la liste des course se defini avec :
>un vilebrequin en 78mm de course en maneton chevy plus gros que l'origine pour la rigiditée ,
>des bielles en H de t1 plus legeres et compact , sinon les bielles d'origine ne passeront pas au niveau de l'arbre à cames
> un kit cylindre piston longues courses si non trop a caler sous les chemises

ce qui fera donc un moteur plus large donc soucis de tubes envelope et echappement

>les culasses donc 914 montée en 44/36
voila pour l'idée de ce que j'aimerai sous le sapin les amis

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MessagePublié: 30 Novembre 2017, 21:14 
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Inscrit le : 07 Décembre 2008, 15:31
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Localisation : strasbourg
c'est bien tu as fait ta liste au père noël au moins :lol:

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MessagePublié: 30 Novembre 2017, 21:28 
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Inscrit le : 10 Juin 2007, 12:42
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Localisation : 76 - région rouennaise / Tournai (Belgique) / 73-Savoie
Le catalogue de Parts est bien troué maintenant... :mrgreen:

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