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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 13 Juin 2015, 13:02 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 30 Juillet 2007, 11:21
Message(s) : 2787
Localisation : BZH sud a 100 m de la mer la ou ça rouille
salut !

des 200 en air me paraissent un peu gros du 190 pourquoi pas !
en essence j'avais eu l'occasion de monter des 122 mais je ne me rappelle plus ce que cela donnait !

par contre je suis sur que la consommation d'essence a l'époque était moindre qu'aujourd'hui !
j'avais un allumeur tzh réglé a 7.5 de mémoire en statique

mais il faut dire que mon bus n'avait qu'une banquette a l'arrière
viNce donne nous donc un peu d'infos sur tes réglages !
:geek:

_________________
avant j'avait des véhicules, mais ça c'était avant, maintenant j'ai des combi

mon bus a l'origine
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et le parpaing
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ceux qui ne roule pas avec un T4 n'ont qu'a bien se tenir a droite


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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 13 Juin 2015, 14:52 
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Inscrit le : 12 Juin 2007, 17:58
Message(s) : 1369
Localisation : À coté de Nevers (58)
Perso je suis sur du réglage type puissance, autour de 12.8 d'AFR partout, le circuit principal n'est pas encore tuné tip top (eh oui depuis le temps pourtant!) mais pour le moment j'ai:

48DRLA
Buse de 38
ralenti 68
air 210
ppal 165

faut vraiment que je roule plus avec pour finir les réglages une bonne fois pour toutes

_________________
...


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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 14 Juin 2015, 17:26 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 30 Juillet 2007, 11:21
Message(s) : 2787
Localisation : BZH sud a 100 m de la mer la ou ça rouille
salut !
ouai c'est gros quoi et en terme d'avance cela donne quoi ?
:geek:

_________________
avant j'avait des véhicules, mais ça c'était avant, maintenant j'ai des combi

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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 15 Juin 2015, 20:45 
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Inscrit le : 21 Mars 2010, 15:10
Message(s) : 255
Localisation : lot
phase 3: choix des gicleurs d'essence

je garde mes gicleurs d'air en 200 et je monte des gicleurs d'essence en 142

-sur un filet de gaz: 15/16

-plus de 1/3 gaz 14

-a fond 13.5


je monte des gicleurs d'essence en 150

-sur un filet de gaz: 15/16

-plus de 1/3 gaz 13/14

-a fond 12.5

à fond c'est pas mal, mais un peu pauvre a mi régime



pour enrichir a mi régime je monte des gicleurs d'air en 210

-sur un filet de gaz: 15/16

-plus de 1/3 gaz 13

-a fond 12.5

j'en reste là pour l'instant, j'ai fais 2 tour sur les pompes de reprise puis un tour de plus

le moteur est très souple et agréable seul bémol, sans starter le tant que le moteur n'est pas chaud il fait quelques a coup
(ça devrais aller mieux quand j'aurai monter un thermostat d'huile pour qu'il monte plus vite en température)


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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 15 Juin 2015, 21:04 
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Inscrit le : 21 Mars 2010, 15:10
Message(s) : 255
Localisation : lot
révision d'un train av pour faire l’échange avec celui qui est monté et fatigué pour ne pas bloqué le combi trop longtemps, j'en profiterais pour monter le tube de chauffage qui passe par dessus le train

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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 16 Juin 2015, 08:51 
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Early Bay
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Inscrit le : 18 Juin 2007, 15:21
Message(s) : 642
Localisation : Grenoble
du coup pour résumé:
ralenti en 52
air en 210
principal en 150
buses en 34
avance 10°

quid de la taille des gicleurs de pompe de reprise?


Merci encore pour ton post...

_________________
pschiiiiit,


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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 16 Juin 2015, 15:48 
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Inscrit le : 21 Mars 2010, 15:10
Message(s) : 255
Localisation : lot
merci
ralenti en 50
mes gicleurs de pompes sont en 50 mais ça va peut être changer

attention, ces réglages sont valable pour mon moteur mais pas forcement pour un autre même avec une config similaire,
ça peut juste donner une idée


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 Sujet du message: Re: panel de 70
MessagePublié: 18 Mai 2017, 18:17 
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'72 d'origine
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Inscrit le : 21 Mars 2010, 15:10
Message(s) : 255
Localisation : lot
Remplacement du train av + adaptation provisoire des sièges (sur les supports d'origine sans faire de trou ) en attendant de refaire ceux d'origine, histoire de pas trop ce casser le cul pour monter au Bug-in.

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