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MessagePublié: 27 Novembre 2015, 14:43 
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Early Bay
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Inscrit le : 17 Octobre 2010, 16:59
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Localisation : Peynier (13)
tab's a écrit:
salut !
prend direct une 8/31 a mon avis !
:geek:

C'est ce qui est prévu :mrgreen: Elle est prête dans un coin du garage, révisée et kit VA.
Me demande juste si ce ne sera pas trop long, on verra en test.

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Early Bay '71 / Cox 1302 '71
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MessagePublié: 21 Août 2017, 11:14 
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Early Bay
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Inscrit le : 17 Octobre 2010, 16:59
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Localisation : Peynier (13)
Aller des news !

Comme dit sur le post de Renaud, pas venu bcp ici l’année ecoulée, eh beh c'est calme :o je ne suis qu'en page 2 avec 1 an 1/2 d'absence ...

Le bus roule tjs autant, daily + ouacances et WE, zéro emmerdes, surement la fiabilité de l'OG.

Sinon on va enfin procéder au montage de la boite et du 2L ce WE (c'est pas trop tôt, depuis 1 an 1/2 que tout est prêt... :oops: )
Les 1ers tours de roues se feront en atmo avec 2 Dell en 40, du coup la 8x35 sera plus adaptée.
Je posterai un petit compte rendu en début de semaine prochaine.

Des photos de cet été :

Au bord du Tarn, spot au top pour du sauvage :
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A Castelnau de Levis :
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Dans le Verdon :
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Sinon je me laisserait bien tenter par l'achat d'une petite Eriba Puck datant de 79 ou avant, des vendeurs potentiels autour de vous ? Budget max 4000€.
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A bientot.

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MessagePublié: 31 Août 2017, 08:27 
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Early Bay
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Inscrit le : 17 Octobre 2010, 16:59
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Localisation : Peynier (13)
Bonjour les camioneurs !

Eh beh c'est decidemment tres calme ici, tous sur FB ou chez les Campers ?

Voici les news du WE dernier.
Démarrage des hostilités à 8h samedi, avec dans l'ordre :
1/ sortir le 1600 du Bay, le depoiler, le nettoyer
2/ sortir le moteur que Pat me prête depuis 4 ans de la cox, y récupérer les 2 Dell 40, pipes et tringlerie, turbine et alternateur + allumeur.
3/ sortir la 8x35 de la cox bien fatiguee
4/ y mettre a la place la 8x31 avec 4e en 0.93 qui finira a terme dans le bus qd on en sera au stage Turbal.
5/ rhabiller le 1600 du bus et le jeter dans la cox.
On a fini a 22h15, apres qq bricoles inattendues comme d'hab, et le plaisir d'une bonne journee meca entre potos.

Aller place aux pics :

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Voici le cul de la cox à la lumière du jour le lendemain, bein ça me fait bizarre de revenir 20 an arrière avec un moteur OG et un pot double sortie sur ma cox :shock:
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Par contre le 1600 DA avec le 34PICT 3 et la boite 8x31 font super bon menage, que c'est agreable de cruiser a 90 km/h a 2800 rpm :P

Voila ou en est le bus, il attends la greffe de la 8x35 revisee + kit VA et son nouveau 2L qui trone sur la palette :
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Suite du taf ce WE, bonne fin de semaine a tous.

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MessagePublié: 31 Août 2017, 15:31 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 30 Juillet 2007, 11:21
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Localisation : BZH sud a 100 m de la mer la ou ça rouille
et oui c'est le calme plat içi

bon courage en tout cas
:geek:

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avant j'avait des véhicules, mais ça c'était avant, maintenant j'ai des combi

mon bus a l'origine
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et le parpaing
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ceux qui ne roule pas avec un T4 n'ont qu'a bien se tenir a droite


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MessagePublié: 31 Août 2017, 16:38 
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Dropped Early Bay
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Inscrit le : 01 Juillet 2011, 08:58
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Localisation : Downtown Toulouse
Silas a écrit:
et son nouveau 2L qui trone sur la palette :
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pense à le retourner, le VM est vers l'avant :mrgreen:
un turbal? avec quoi comme admission?

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"Je suis vert: j'ai déchiré ma chemise" - Hulk

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Le cochon, c'est bon quand c'est mort, mais quand c'est vivant, ça fait du boucan!!!


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MessagePublié: 04 Septembre 2017, 14:20 
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Early Bay
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Inscrit le : 17 Octobre 2010, 16:59
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Localisation : Peynier (13)
Salut Romain,

Ça y est on l'a tourné (ouf ! :lol: )
Il est même rhabillé, barre support montée, allumeur pré-calé pour pouvoir démarrer, manque des bougies, 2 put*** :angry: de raccords pour le full flow qu'on a oubliés :bash: et des cles allen + mixte US pour regler les culbus.

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La boite du bus est sortie, le kit VA est monté, reste a echanger bouchon et contacteur de marche arriere entre les 2 boites, faire le plein d'huile et la jeter dans le camion.

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Enfin, reste avant de remonter le moteur sur la boite, à déposer le support de filtre a air OG, installer proprement la pompe a essence élec, et faire les nouveaux branchements pour l’alternateur.

Normalement si on ne manque pas de temps comme le WE dernier, le WE prochain ça devrait rouler :mrgreen:

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MessagePublié: 06 Septembre 2017, 12:33 
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Early Bay
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Inscrit le : 01 Mai 2010, 14:09
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Localisation : plus a marseille
salut seb,
et bien ca avionner tout sa !!!

good job

barbuz factory

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MessagePublié: 06 Septembre 2017, 19:54 
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Dropped Early Bay
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Message(s) : 1598
Localisation : Downtown Toulouse
Silas a écrit:
le WE prochain ça devrait rouler :mrgreen:

Dis tout de suite que t'aimes pas les chandelles :angry: :angry: :angry:

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Le cochon, c'est bon quand c'est mort, mais quand c'est vivant, ça fait du boucan!!!


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MessagePublié: 03 Octobre 2017, 15:50 
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Early Bay
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Inscrit le : 17 Octobre 2010, 16:59
Message(s) : 1186
Localisation : Peynier (13)
barbuz a écrit:
salut seb,
et bien ca avionner tout sa !!!

good job

barbuz factory

Merci Alex !
J'espere oui. Me lanquis de reprendre la route avec, il me manque le bay !
Of course les WE se sont enchainés avec d'autres imperatifs, donc ça ne roule pas encore.
Et le soir après le taf, pas la foi pour m'y mettre ! :oops:

seniorcanardo a écrit:
Silas a écrit:
le WE prochain ça devrait rouler :mrgreen:

Dis tout de suite que t'aimes pas les chandelles :angry: :angry: :angry:

Non j'aime pô, mais ça fait 1 mois qu'il est dessus :bash: :|



Alors les news :
Bein le montage de la boite Cox s'est avéré galère car les têtes de 3 vis de cardan coté roue étaient foirées.
Du coup monter les cales qui compense la + faible largeur de la boite a prix du temps (VA préconise de les monter coté roue).
Moralité 4h au marteau-burin, souder des écrous sur la tête des vis, mettre du dégrippant, et enfin réussir a les sortir !
Ensuite régler la tringlerie pour retrouver 4 vitesses, l'angoisse, a 1/2° prés si tu perces pas la rallonge de canne de hockey au bon endroit, beh tu paumes 2 vitesses :lol: Donc 2 tentatives pour y arriver, heureusement que la canne de hockey de la boite 8x35 avait 2 perçages, ça m'a évité de ressortir la boite pour repercer autre-part.
Et enfin, déposer le support de filtre à air idem : au marteau-burin, les teutons soudaient a mort (comme si le filtre pesait 80kg :o )

Aujourd'hui j'en suis là :
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Allez on va dire que ce WE ça demarre :mrgreen: ;)

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MessagePublié: 07 Octobre 2017, 07:52 
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Early Bay
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Inscrit le : 01 Mai 2010, 14:09
Message(s) : 778
Localisation : plus a marseille
j’espère que ce weekend va être nickel et que tu puisse rouler :bounce:

barbuz factory

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